Zapisujte si Vašu spotrebu vozidla, náklady ktoré máte s vozidlom alebo využívajte systém pre cestovné výkazy, toto všetko a ešte viac dokáže systém Spotreba.sk alebo jeho mobilné aplikácie pre iPhone, Android a Windows Phone.
Stiahnúť pre iPhone Stiahnúť pre Android Stiahnúť pre WPVozidlo pridáte jednoducho, žíadne zbytočné vyplňovanie technických údajov o vozidle.
Zaznamenávajte si tankovania a získajte prehľad o priemernej spotrebe a nákladov za tankovanie.
Servisná prehliadka, oprava , kúpa oleja ? Evidujte si náklady a získajte prehľad o investíciách do vozidla.
Zaznamenávajte si Vaše jazdy a získajte prehľad o súkromných a firemných jazdách
spotreba: 5,80 l benzin
spotreba: 5,93 l benzin
spotreba: 6,29 l benzin
spotreba: 6,29 l benzin
spotreba: 6,63 l benzin
prevádzkové náklady: 0,01 €/km
prevádzkové náklady: 0,01 €/km
prevádzkové náklady: 0,03 €/km
prevádzkové náklady: 0,03 €/km
prevádzkové náklady: 0,03 €/km
diesel, motor 3.0 TDi, 85 kW, r.v. 2020
Spotreba16,59 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 1.2 turbo s kompresorom (tsi), 63 kW, r.v. 2011
Spotreba6,56 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
diesel, motor 2.0 DI-D Intense Plus, 103 kW, r.v. 2014
Spotreba7,36 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
NFC štítok vám uľahčí zapínanie a vypínanie automatického záznamu jázd. Záznam vašej jazdy spustíte priložením telefónu k nálepke. Opätovným priložením jazdu zastavíte a zobrazí sa vám výsledok jazdy.
Kúpiť NFC štítok Ukážkové video
benzín, motor 2.0 , 72 kW, r.v. 2025
Spotreba---
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
diesel, motor 2.0 turbo, 140 kW, r.v. 2022
Spotreba19,80 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 125, 6 kW, r.v. 2026
Spotreba---
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
diesel, motor 2.0 D, 55 kW, r.v. 0
Spotreba---
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
diesel, motor 3.0 turbo, 210 kW, r.v. 2021
Spotreba8,12 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
diesel, motor 2.0 turbo, 110 kW, r.v. 2019
Spotreba5,94 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
diesel, motor 2.0 turbo, 110 kW, r.v. 2020
Spotreba5,57 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 1.3, 40 kW, r.v. 1998
Spotreba---
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
Ochrana podvozka proti korózii: Kedy sa oplatí nástrek aplikovať Moderné autá majú výrazne lepšiu antikoróznu ochranu než vozidlá spred niekoľkých desaťročí. Pozinkované karosérie, ochranné nátery a kvalitnejšie výrobné postupy zamedzujú korózii avšak neznamenajú, že hrdza úplne zmizla. Má preto dodatočný nástrek podvozka ešte zmysel? Odpoveď závisí od veku auta, spôsobu používania a predovšetkým od kvality...
Jeep Scrambler je späť. Nový koncept SRT porušuje jedno zo základných pravidiel Wrangleru Jeep Scrambler SRT je jednou z najzaujímavejších noviniek práve začínajúcej výstavy SEMA 2026 v Las Vegas. Dvojdverový pick-up nadväzuje na slávny model CJ-8 Scrambler z 80. rokov, ale pod jeho karosériou sa ukrýva podstatne modernejšia technika. Konštruktéri spojili benzínovú V8 HEMI s rozsiahlymi úpravami podvozka a netradične...
Opel Grandland Electric konečne dostal poriadnu nabíjačku. Skracuje čas na polovicu Opel Grandland Electric konečne dostáva výkonnejšiu palubnú nabíjačku, ktorá dokáže pri využití striedavého prúdu pracovať s výkonom 22 kilowattov. Nemecká automobilka tým dobieha techniku, ktorú niektorí konkurenti ponúkajú už roky, pre zákazníkov je však podstatné, že pri použití zodpovedajúcej nabíjacej infraštruktúry sa čas potrebný na...
Prvé sériové BMW Alpina: už nebudete potrebovať M7. Novinka s V8 prekoná 300 km/h! Prvé sériové BMW Alpina novej éry ešte nemá za sebou ani oficiálnu premiéru a už ukazuje, že bude patriť medzi najrýchlejšie luxusné limuzíny na svete. Maskovaný prototyp postavený na základoch radu 7 absolvoval testy na talianskom okruhu Nardò, kde predviedol, že nebude mať problém prekročiť hranicu 300 km/h. Pod kapotou pritom pracuje...
Autonómne autá bez vodiča dostali na Slovensku zelenú. Od decembra môžu vyraziť na cesty Slovensko sa pripravuje na novú éru automobilovej dopravy. Od 1. decembra 2026 začne platiť legislatíva, ktorá umožní širšie využívanie autonómnych vozidiel vrátane automobilov bez vodiča za volantom. Nové pravidlá otvárajú cestu aj taxislužbám bez šoféra či testovaniu technológií na slovenských cestách. Národná rada SR schválila ešte 16....
Prečo mal starý Citroën volant s jedným ramenom? A to nebola jeho jediná zvláštnosť! Legendárny Citroën DS mal volant s jedným ramenom, ktorý na prvý pohľad pôsobil ako odvážny dizajnový experiment. Francúzska automobilka však mala na jeho použitie oveľa praktickejší dôvod. Prečo sa rozhodla ísť vlastnou cestou?