Zapisujte si Vašu spotrebu vozidla, náklady ktoré máte s vozidlom alebo využívajte systém pre cestovné výkazy, toto všetko a ešte viac dokáže systém Spotreba.sk alebo jeho mobilné aplikácie pre iPhone, Android a Windows Phone.
Stiahnúť pre iPhone Stiahnúť pre Android Stiahnúť pre WPVozidlo pridáte jednoducho, žíadne zbytočné vyplňovanie technických údajov o vozidle.
Zaznamenávajte si tankovania a získajte prehľad o priemernej spotrebe a nákladov za tankovanie.
Servisná prehliadka, oprava , kúpa oleja ? Evidujte si náklady a získajte prehľad o investíciách do vozidla.
Zaznamenávajte si Vaše jazdy a získajte prehľad o súkromných a firemných jazdách
spotreba: 3,66 l benzin
spotreba: 5,22 l benzin
spotreba: 5,36 l benzin
spotreba: 5,41 l benzin
spotreba: 5,79 l benzin
prevádzkové náklady: 0,01 €/km
prevádzkové náklady: 0,01 €/km
prevádzkové náklady: 0,03 €/km
prevádzkové náklady: 0,03 €/km
prevádzkové náklady: 0,03 €/km
benzín, motor 1.2 turbo s kompresorom (tsi), 63 kW, r.v. 2011
Spotreba6,63 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
diesel, motor 3.0 TDi, 85 kW, r.v. 2020
Spotreba16,57 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
diesel, motor 2.4 , 120 kW, r.v. 2003
Spotreba6,16 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
NFC štítok vám uľahčí zapínanie a vypínanie automatického záznamu jázd. Záznam vašej jazdy spustíte priložením telefónu k nálepke. Opätovným priložením jazdu zastavíte a zobrazí sa vám výsledok jazdy.
Kúpiť NFC štítok Ukážkové video
benzín, motor 1.5 , 74 kW, r.v. 2016
Spotreba5,22 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 1.2 turbo, 81 kW, r.v. 2019
Spotreba---
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 1.5 turbo s kompresorom (tsi), 110 kW, r.v. 2026
Spotreba2,08 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 650, 44 kW, r.v. 2016
Spotreba---
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 1.5 turbo s kompresorom (tsi), 110 kW, r.v. 2021
Spotreba---
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
diesel, motor 2.2 , 133 kW, r.v. 2026
Spotreba9,55 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 1.5 turbo s kompresorom (tsi), 110 kW, r.v. 2026
Spotreba6,00 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 1.6 , 150 kW, r.v. 2026
Spotreba6,77 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
Prvé fixné radary sú na Slovensku. Posielajú už pokuty? Ukáže ich Waze? Prvé fixné radary už stoja pri slovenských cestách a prvé zábery vyvolali logickú otázku. Ide už o ostrú kontrolu, alebo štát techniku zatiaľ iba skúša? Rezort potvrdil testovací režim, no vodičom stále chýba jednoznačná odpoveď, či z týchto zariadení už odchádzajú reálne pokuty.
Maserati malo byť čisto elektrické. Teraz zisťuje, že potrebuje nový osemvalcový motor Ešte pred pár rokmi bol nový osemvalcový motor v budúcnosti Maserati utópiou. Za éry bývalého šéfa Stellantisu Carlosa Tavaresa smerovala talianska značka k úplnému ukončeniu spaľovacích agregátov a do roku 2030 mala byť čisto elektrická. Situácia sa však dramaticky zmenila. Elektrické MC20 skončilo ešte pred uvedením na trh, benzínové motory...
Reklama priamo v aute? BMW môže odštartovať nový trend Reklama priamo v aute sa môže postupne stať ďalšou súčasťou novodobých vozidiel. BMW pri príležitosti nového filmu Spider-Man doručilo do kompatibilných áut špeciálny banner a animáciu. Ide len o jednorazové spestrenie alebo začiatok nového trendu v automobilovom priemysle?
Chery a KG Mobility sa zbližujú. Číňania môžu získať 10 % bývalého SsangYongu Chery a KG Mobility posúvajú spoluprácu na ďalšiu úroveň. Najväčší čínsky exportér áut investuje do kórejskej automobilky známej ešte donedávna ako SsangYong 75 miliónov dolárov prostredníctvom konvertibilných dlhopisov. Ak ich Chery neskôr premení na akcie, získa približne 10-percentný podiel v KGM. Nejde však o prvé prepojenie oboch firiem....
Nový Mercedes-AMG GT 53 zjednodušuje techniku GT 63, má polovičný výkon, ale aj dojazd 800 km Mercedes-AMG GT 53 rozširuje novú rodinu elektrického štvordverového kupé smerom nadol, nejde však len o softvérovo priškrtené GT 55 či GT 63. Novinka prišla o jeden elektromotor, namiesto troch axiálnych jednotiek Yasa používa dva klasickejšie synchrónne motory s permanentnými magnetmi a výkon klesol z 1169, respektíve 816 koní na 544 koní....
Boli cesty za komunizmu lepšie udržiavané ako dnes? Dodnes cesty za komunizmu v spomienkach časti motoristov vyzerajú ako dokonale rovné asfaltové koberce, po ktorých sa Škoda 120 niesla plavnejšie, než dnešné prémiové limuzíny. Spomienkový optimizmus je však veľmi zradný. Výtlky, nekvalitné opravy aj každodenné nadávanie odfiltruje a v pamäti ostane len nedeľná jazda z čias, keď mal vodič o 40...