Zapisujte si Vašu spotrebu vozidla, náklady ktoré máte s vozidlom alebo využívajte systém pre cestovné výkazy, toto všetko a ešte viac dokáže systém Spotreba.sk alebo jeho mobilné aplikácie pre iPhone, Android a Windows Phone.
Stiahnúť pre iPhone Stiahnúť pre Android Stiahnúť pre WPVozidlo pridáte jednoducho, žíadne zbytočné vyplňovanie technických údajov o vozidle.
Zaznamenávajte si tankovania a získajte prehľad o priemernej spotrebe a nákladov za tankovanie.
Servisná prehliadka, oprava , kúpa oleja ? Evidujte si náklady a získajte prehľad o investíciách do vozidla.
Zaznamenávajte si Vaše jazdy a získajte prehľad o súkromných a firemných jazdách
spotreba: 4,52 l benzin
spotreba: 4,62 l benzin
spotreba: 5,42 l benzin
spotreba: 5,63 l benzin
spotreba: 5,67 l benzin
prevádzkové náklady: 0,01 €/km
prevádzkové náklady: 0,01 €/km
prevádzkové náklady: 0,03 €/km
prevádzkové náklady: 0,03 €/km
prevádzkové náklady: 0,03 €/km
diesel, motor 3.0 TDi, 85 kW, r.v. 2020
Spotreba16,53 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 1.0 turbo s kompresorom (tsi), 74 kW, r.v. 2013
Spotreba5,27 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 1.4 , 59 kW, r.v. 2006
Spotreba7,04 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
NFC štítok vám uľahčí zapínanie a vypínanie automatického záznamu jázd. Záznam vašej jazdy spustíte priložením telefónu k nálepke. Opätovným priložením jazdu zastavíte a zobrazí sa vám výsledok jazdy.
Kúpiť NFC štítok Ukážkové video
benzín, motor 1.5 turbo s kompresorom (tsi), 110 kW, r.v. 2019
Spotreba---
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 2.0 turbo s kompresorom (tsi), 140 kW, r.v. 2020
Spotreba---
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín / elektrika, motor 1.8 , 72 kW, r.v. 2024
Spotreba4,41 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 1.4 turbo s kompresorom (tsi), 92 kW, r.v. 2016
Spotreba---
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
diesel, motor 2.4 , 136 kW, r.v. 2007
Spotreba---
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
diesel, motor 2.0 turbo s kompresorom (tsi), 110 kW, r.v. 2019
Spotreba7,24 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 1.5 turbo s kompresorom (tsi), 110 kW, r.v. 2025
Spotreba---
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 125, 9 kW, r.v. 2026
Spotreba2,58 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
Nová Škoda Epiq je najmenší elektromobil značky, prvýkrát s pohonom predných kolies Dlhoočakávaná premiéra najmenšieho elektrického modelu z Mladej Boleslavi je tu. Škoda Epiq prichádza ako cenovo najdostupnejšia elektrická verzia automobilky a v prípade nášho trhu podlieza hranicu 25 tisíc eur. Dokonca si ho už môžete aj objednať. Čo o ňom zatiaľ výrobca prezradil a čo by vás mohlo zaujímať?...
Ford otáča, elektrické plány nevyšli. Oživí známe mená aj spaľovacie motory Ford otáča kormidlo a po rokoch ústupu z európskeho trhu s osobnými autami chystá novú ofenzívu, ktorej dá známe mená. Automobilka oznámila, že do konca roka 2029 uvedie na trh päť nových modelov, ktoré majú využívať „rally DNA“, teda športovejší charakter a dostanú známe označenie. Medzi nimi má byť napríklad aj nepriamy nástupca Fiesty, nové...
Maserati z Číny? Takto si Stellantis predstavuje budúcnosť Maserati z Číny? Áno, automobilka podľa dostupných správ zvažuje zaujímavý obrat. Nové modely by mohli vzniknúť v tejto krajine v úzkej spolupráci s Huawei a JAC, pričom na domácom trhu ponesú iné meno než v Európe.
Nové BMW M3 CS Handschalter je zadokolka s manuálom! Len s optimizmom opatrne BMW predstavilo novú verziu M3 CS Handschalter s pohonom zadných kolies, manuálnou prevodovkou a odľahčovacím paketom Competition Sport, má to ale dva problémy. Že automobilka použila slabšiu verziu motora s výkonom „iba“ 480 koní, asi nie je také strašné. Horšie je, že mníchovská novinka nebude oficiálne dostupná v Európe....
Európa sa bojí závislosti na Číne. EÚ pripravuje tvrdé pravidlá, nie je ale už neskoro? Európska únia pripravuje ďalší zásah proti rastúcej závislosti na Číne a chystá tvrdé pravidlá. Firmy z vybraných odvetví (a týka sa to samozrejme aj automobiliek) by po novom nemohli nakupovať väčšinu kľúčových komponentov od jediného dodávateľa, najmä ak pochádza z jednej krajiny. Brusel tým reaguje na čínske exportné obmedzenia, aj ich...