Zapisujte si Vašu spotrebu vozidla, náklady ktoré máte s vozidlom alebo využívajte systém pre cestovné výkazy, toto všetko a ešte viac dokáže systém Spotreba.sk alebo jeho mobilné aplikácie pre iPhone, Android a Windows Phone.
Stiahnúť pre iPhone Stiahnúť pre Android Stiahnúť pre WPVozidlo pridáte jednoducho, žíadne zbytočné vyplňovanie technických údajov o vozidle.
Zaznamenávajte si tankovania a získajte prehľad o priemernej spotrebe a nákladov za tankovanie.
Servisná prehliadka, oprava , kúpa oleja ? Evidujte si náklady a získajte prehľad o investíciách do vozidla.
Zaznamenávajte si Vaše jazdy a získajte prehľad o súkromných a firemných jazdách
spotreba: 2,54 l benzin
spotreba: 3,94 l benzin
spotreba: 4,04 l benzin
spotreba: 5,58 l benzin
spotreba: 5,70 l benzin
prevádzkové náklady: 0,01 €/km
prevádzkové náklady: 0,01 €/km
prevádzkové náklady: 0,03 €/km
prevádzkové náklady: 0,03 €/km
prevádzkové náklady: 0,03 €/km
benzín, motor 1.2 turbo s kompresorom (tsi), 63 kW, r.v. 2011
Spotreba6,64 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 1.2 turbo s kompresorom (tsi), 77 kW, r.v. 2014
Spotreba6,66 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 1.4 , 59 kW, r.v. 2006
Spotreba7,04 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
NFC štítok vám uľahčí zapínanie a vypínanie automatického záznamu jázd. Záznam vašej jazdy spustíte priložením telefónu k nálepke. Opätovným priložením jazdu zastavíte a zobrazí sa vám výsledok jazdy.
Kúpiť NFC štítok Ukážkové video
diesel, motor 2.0 turbo, 110 kW, r.v. 2023
Spotreba---
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
diesel, motor 2.0 turbo s premenou geometriou, 110 kW, r.v. 2018
Spotreba24,23 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 2.0 turbo, 191 kW, r.v. 2018
Spotreba---
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 2.5i 16V, 123 kW, r.v. 2025
Spotreba8,41 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
diesel, motor 2.0 turbo, 103 kW, r.v. 0
Spotreba5,26 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
diesel, motor 2.0 , 96 kW, r.v. 2009
Spotreba---
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
diesel, motor 2.0 turbo s premenou geometriou, 125 kW, r.v. 2007
Spotreba5,33 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 1.4 , 103 kW, r.v. 2024
Spotreba5,59 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
Prestanú predávať naftu? Vláda stlačila cenu tak nízko, že pumpy predávajú pod cenou Prestanú predávať naftu v Česku? Ešte včera to znelo ako prehnaná otázka, no po novom cenovom strope už nejde len o krčmovú debatu. České ministerstvo financií od piatka 10. apríla 2026 stlačilo maximálnu cenu nafty na 45,20 Kč za liter a časť trhu tvrdí, že pri takomto nastavení musí predávať pod cenou.
Spojenie Škoda Volkswagen funguje už 35 rokov Pamätníkom asi nemusíme pripomínať dobovú reklamu automobilky na množstvo malých vylepšení vtedajšieho jediného modelu Favorit. Písal sa síce už rok 1993, ale to dôležité sa udialo o dva roky skôr. Konkrétne 28. marca 1991 totiž zástupcovia automobilky Volkswagen a ešte vtedajšieho Československa podpísali dohodu o založení...
Poučili sa Slováci? Je počet najazdených kilometrov stále najdôležitejší? Dnes už počet najazdených kilometrov pri kúpe jazdenky nevyvoláva takú paniku ako kedysi, no stále platí, že veľká časť kupujúcich naň prihliada až príliš úzkostlivo. Slováci sa teda poučili len sčasti. Auto s 200 či 250 tisíc kilometrami už automaticky nevnímajú ako nepredajné, ale stále často veria, že práve číslo na odometri povie o stave...
Drahé jazdenky: Tieto autá si držia vysokú cenu aj po 200 000 km Drahé jazdenky na našom trhu už dávno nepredstavujú len zopár prémiových úletov. Stačí prezrieť slovenskú inzerciu a človek rýchlo zistí, že ani vek okolo ôsmich až desiatich rokov a nájazd ďaleko nad 200-tisíc kilometrami ešte automaticky neznamenajú lacnú kúpu. Pri niektorých modeloch vyzerá, akoby sa ich starnutie a s ním spojená strata...
Je mobilný signál v tuneli povinný? Prečo niekde funguje a inde nie? Už minimálne dve dekády znie mobilný signál v tuneli ako úplná samozrejmosť, no pri pohľade do európskych aj slovenských pravidiel vyjde najavo iná priorita. Vodič automaticky očakáva možnosť telefonovania, mobilných dát aj navigácie bez výpadku, lenže štát pri otvorení tunela pre verejnosť v prvom rade rieši, či tunel dokáže ľudí bezpečne...
BMW zverejnilo detaily k novej iX5 Hydrogen. Poznáme termín príchodu na trh aj jej dojazd BMW nezmenilo názor a stále pripravuje sériovú výrobu novej vodíkovej iX5 Hydrogen, ktorá bude primárne poháňaná elektromotormi a o výrobu energie na palube sa postará palivový článok. Automobilka si od tohto systému nesľubuje prevrat na trhu, zároveň ale verí, že zákazník by mal dostať možnosť vybrať si z...