Zapisujte si Vašu spotrebu vozidla, náklady ktoré máte s vozidlom alebo využívajte systém pre cestovné výkazy, toto všetko a ešte viac dokáže systém Spotreba.sk alebo jeho mobilné aplikácie pre iPhone, Android a Windows Phone.
Stiahnúť pre iPhone Stiahnúť pre Android Stiahnúť pre WPVozidlo pridáte jednoducho, žíadne zbytočné vyplňovanie technických údajov o vozidle.
Zaznamenávajte si tankovania a získajte prehľad o priemernej spotrebe a nákladov za tankovanie.
Servisná prehliadka, oprava , kúpa oleja ? Evidujte si náklady a získajte prehľad o investíciách do vozidla.
Zaznamenávajte si Vaše jazdy a získajte prehľad o súkromných a firemných jazdách
spotreba: 1,96 l benzin
spotreba: 4,52 l benzin
spotreba: 5,51 l benzin
spotreba: 5,63 l benzin
spotreba: 5,70 l benzin
prevádzkové náklady: 0,01 €/km
prevádzkové náklady: 0,01 €/km
prevádzkové náklady: 0,03 €/km
prevádzkové náklady: 0,03 €/km
prevádzkové náklady: 0,03 €/km
diesel, motor 3.0 TDi, 85 kW, r.v. 2020
Spotreba16,53 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 1.0 turbo s kompresorom (tsi), 74 kW, r.v. 2013
Spotreba5,27 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 1.4 , 59 kW, r.v. 2006
Spotreba7,04 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
NFC štítok vám uľahčí zapínanie a vypínanie automatického záznamu jázd. Záznam vašej jazdy spustíte priložením telefónu k nálepke. Opätovným priložením jazdu zastavíte a zobrazí sa vám výsledok jazdy.
Kúpiť NFC štítok Ukážkové video
benzín, motor 2.0 turbo s kompresorom (tsi), 140 kW, r.v. 2020
Spotreba---
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín / elektrika, motor 1.8 , 72 kW, r.v. 2024
Spotreba---
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 1.4 turbo s kompresorom (tsi), 92 kW, r.v. 2016
Spotreba---
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
diesel, motor 2.4 , 136 kW, r.v. 2007
Spotreba---
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
diesel, motor 2.0 turbo s kompresorom (tsi), 110 kW, r.v. 2019
Spotreba7,24 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 1.5 turbo s kompresorom (tsi), 110 kW, r.v. 2025
Spotreba---
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 125, 9 kW, r.v. 2026
Spotreba2,58 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
benzín, motor 1.4 , 103 kW, r.v. 2024
Spotreba6,07 l
Najazdenéneverejný údaj
Investícieneverejný údaj
Nový Brabus Bodo! Temné monštrum vyrástlo z 12-valcového Astonu Martin Nový Brabus! Luxusné dvojdverové GT, ktoré vznikne v limitovanom počte ako pocta zakladateľovi značky. Ide o exkluzívny, karbónový „batmobil“ založený na Astone Martin Vanquish, s cenou, ktorá veľmi rýchlo pripomenie, že ide o hračku len pre „vyvolených“.
Tiché zemetrasenie vo Volkswagene: Nemci odkladajú elektrický Golf, vraj ho nepotrebujú! Volkswagen práve potvrdil, že plne elektrický Golf (s predbežným pracovným označením ID. Golf) nepríde v roku 2028, ako sa pôvodne očakávalo. Generálny riaditeľ značky Thomas Schäfer aktuálne priznal, že ho automobilka momentálne nepotrebuje. A medzi riadkami sa dá čítať ešte jedna dôležitá informácia: projekt novej modulárnej platformy SSP...
Renault 4 JP4x4 je trochu ako novodobá Škoda Felicia Fun. Dostane sa do výroby? Francúzi pokračujú v recyklovaní vlastnej histórie a po minuloročnom koncepte Savane 4x4 ukázali ďalšiu štúdiu nazvanú Renault 4 JP4x4. Novinka pochopiteľne vychádza z elektrickej „štvorky“, svetovú premiéru mala na turnaji Roland-Garros 2026 a otvorene priznáva inšpiráciu niekdajšími verziami Plein Air z roku 1969 a JP4 z roku 1981....
Takto vyzerá návrat Hondy k hybridom po obrovskej finančnej strate z elektromobilov Aktuálny návrat Hondy k hybridom je výsledok bolestnej skúsenosti japonského koncernu zo snahy urýchliť prechod na elektromobily. Automobilka kvôli tomu prechádza náročným finančným obdobím, ktoré zavŕšila prvá čistá ročná strata od roku 1957! Šéf koncernu hovorí o čo najrýchlejším zastavení krvácania, takže Honda narýchlo postavila...
BYD Atto 3 Evo prichádza na Slovensko. Elektrické SUV tlačí na Európu cenou, výkonom, aj výbavou BYD Atto 3 Evo je ďalším dôkazom, že čínske automobilky už v Európe nebojujú len cenou. Modernizované elektrické SUV prichádza na slovenský trh s väčšou batériou, dojazdom do 510 km podľa WLTP, výkonom až 449 koní, rýchlonabíjaním s výkonom 220 kW a cenou od 39 900 eur. Na papieri ide o veľmi silnú ponuku, ktorá mieri priamo proti modelom ako...
Prečo Slovensko nedotuje nákup elektromobilov? Lakomosť alebo zdravý rozum? Slovensko nedotuje nákup elektromobilov a pre časť motoristov to vyzerá ako ďalší dôkaz, že štát zaspal dobu. Lenže pri dotáciách na nové autá platí jednoduchá otázka: kto naozaj získa peniaze, keď ich štát pošle na trh, kde výrobcovia aj predajcovia vedia veľmi rýchlo upraviť cenníky?